危化品运（yùn）营资质（zhì）悬疑

天津港物（wù）流园内一位物流企（qǐ）业负责人（rén）透露透露（lù）：“作危化品（运（yùn）营）的好处（chù）在于，普通（tōng）货物装20箱，装箱费用600多元，但危（wēi）化品也装20箱的话，装箱费起码1000元起，甚至达到几千元。”

利润虽大，但危化品的（de）物流资质要（yào）求也严格许多，该（gāi）物流企（qǐ）业负责人介（jiè）绍，需要消防、安监、海事等部门（mén）的审批，缺一不可（kě）。

因为利润（rùn）丰厚（hòu），其他（tā）物（wù）流公司也曾尝试（shì）将经营范（fàn）围由普通货（huò）物改（gǎi）为一般化（huà）工（gōng）品，但无一（yī）审（shěn）批通（tōng）过。

令物（wù）流园（yuán）区内同行不解（jiě）的是，区内有40多家物（wù）流企业（yè），瑞海物流只属于中下等（děng）规模，如何能（néng）够（gòu）突破资（zī）质难题？

据知情人（rén）士透露，瑞海物流“有（yǒu）很大能量”，公司创建初期（qī）的各种行（háng）政审（shěn）批皆靠一董姓男子帮忙办理，据称（chēng）此人具有一些特（tè）殊的（de）政府资源。

2009年，天（tiān）津港曾（céng）将港区内物流企业（yè）的（de）危化品运（yùn）营资质全部回（huí）收，只（zhī）保留了中化集团的资质。但之（zhī）后，管理部门又慢慢“开了口子”，允许物流（liú）企业（yè）申报低级（jí）别危化（huà）品资质。

据一位接近瑞海物流的（de）人士（shì）称，瑞（ruì）海物流创立时有3个（gè）自然（rán）人股东，其中两位（wèi）皆拥有政府（fǔ）资源（yuán），另一（yī）位则（zé）是中化危化（huà）品物流（liú）有限公司的前任高管。

“正是这三人配合（hé），使得（dé）需（xū）要诸多行政部门审批才可获得（dé）的危化（huà）品运营资（zī）质简单到手（shǒu）。”该人士说。

据了解，瑞海（hǎi）物流在第一次申报审批（pī）危化（huà）品运（yùn）营资质时没有合（hé）格。2014年下半年，瑞（ruì）海物流（liú）告知相邻的（de）天津市中联建通国（guó）际物（wù）流有限公司（下（xià）称中联建通），因（yīn）为自己要进行第二（èr）次申报，相关部门（mén）按规定（dìng）要对周边防护设施进行检查，希望对方加以配合（hé）。但之后，检查（chá）再无下文（wén）。

违规（guī）埋下祸根？

据爱兰（lán）德的一（yī）位高管介绍，当初瑞海物流以每（měi）年510万（wàn）元的价格（gé）租下（xià）堆场后，又投（tóu）入七（qī）八（bā）百万元改造成危化品仓（cāng）库（kù），包括两个仓库（kù）、1个地下消防池和1个沙坑。

天津滨海新区行政审批（pī）服务网上办事大厅官网2014年9月（yuè）10日公布的《天（tiān）津东（dōng）疆（jiāng）保税港区（qū）瑞海国际物（wù）流（liú）有限公（gōng）司跃（yuè）进路堆场改造工程竣工环境保护验（yàn）收拟批复公示》中则显示，该改造（zào）工程的投资是810万元。

但据（jù）知情人士（shì）称，建（jiàn）成占地4.6万平方米的危化品物（wù）流堆场，所需资金要超过千万（wàn）元。

“除非（fēi）他们使用的是不符标准（zhǔn）的材料，才可能低成（chéng）本（běn）建设这（zhè）些设备。”上（shàng）述知情人（rén）士说。

按照相关（guān）规定（dìng），危化品（pǐn）运营者必（bì）须要对周边单位（wèi）履行告（gào）知义务。“当时（shí），瑞海物流来告知，他（tā）们有5-6类危化品的运营（yíng）资质。”中联建通（tōng）主管业务的副总经理（lǐ）杜维回忆。

但仅凭口（kǒu）头告（gào）知，对方（fāng）实际运营的危（wēi）化品级别（bié）是否真的属5-6类，杜维并不可（kě）知。由于5-6类危化品属于低级别，危险程度（dù）不高，所以隔壁的中联建（jiàn）通员（yuán）工（gōng）虽（suī）然有（yǒu）些担心，但未特（tè）别留意，以致（zhì）于爆炸发生之前，撤离中的中联建通值班经理方志强还在电（diàn）话（huà）中和杜维开（kāi）玩笑：“有没有听到噼里（lǐ）啪啦？是不是感觉像在放鞭炮（pào）？

园区内（nèi）一名（míng）物流企业员工留意到，瑞海物流经（jīng）常（cháng）在（zài）白天温度最高的时候还（hái）进行危化（huà）品装卸，而且装卸时的颠（diān）簸、摩擦、碰撞（zhuàng），工人（rén）也并（bìng）不在（zài）意，而这些恰恰是装卸危化品需要特（tè）别加以（yǐ）避（bì）免的。

该位知情人士推（tuī）测，由于（yú）危化品都装在聚乙烯袋中（zhōng），需要靠人（rén）工装卸，不（bú）能用（yòng）叉车等（děng）机械作业（yè），因此（cǐ）瑞海物流要完成业务，必须在白天赶工（gōng）。

前述人士（shì）表示，自从瑞海物流进（jìn）场后，周围经常可以闻到一些化学气体的味道。由于担心危（wēi）化品爆燃（rán）泄露，物流园区内的许多物流企业曾到相关部门举报（bào），但（dàn）一（yī）直未果。

另外，因为（wéi）起居（jū）生活（huó）中的各种明火暗火对仓储货物的影响等，天津港明令禁止职工居住（zhù）在（zài）港区内，以消（xiāo）除安全隐（yǐn）患。但（dàn）事实上，许多（duō）企业都有员工住在港区内（nèi），包括爱兰德物（wù）流公司一（yī）支车队的部（bù）分员工、家属一直住在瑞海物流的4层办公楼内。

据前（qián）述爱兰德高管证实，爆炸之前，住（zhù）在瑞海物（wù）流办公（gōng）楼4层（céng）的爱兰德车队员工及（jí）家属共4名，看到起（qǐ）火迅速撤离，但仍有两人受伤。

                             （来源：财经）